Auf der Hannover Messe 2012 präsentiert der Lehrstuhl für Mobile Arbeitsmaschinen auf dem Stand des KIT in Halle 2, Stand C18 die Projekte Elektronische Deichsel für landwirtschaftliche Arbeitsmaschinen (EDA) und Organic Computing in Off-highway Machines (OCOM). Diese beiden Projekten stehen stellvertretend  für die aktuelle Forschung am KIT, und demonstriert dadurch das Interesse an der landtechnischen Forschung.

Lehrbeispiele zum Anfassen 

Studenten der Lehrveranstaltung „Antriebsstrang mobiler Arbeitsmaschinen“ hatten am Dienstag, den 17.1. die besondere Gelegenheit, ihre theoretisch erworbenen Kenntnisse zum Thema hydrostatische Fahr- und Arbeitsantriebe an Baumaschinen an zwei Praxisbeispielen live zu erleben. Hierbei kamen zwei Radlader der Firmengruppe Liebherr zum Einsatz, an denen die entsprechenden Systeme und Baugruppen erläutert und praktisch vorgeführt werden konnten. Neben dem lehrstuhleigenen L509 Stereo Radlader mit ca. 6 t Einsatzgewicht und einer 1,1 m³ Schaufel stand dabei auch ein Liebherr L586 2plus2 zur Verfügung. Dieser Großradlader mit einem Einsatzgewicht von rund 32 t und einer Schaufelkapazität von 5,5 m³ verfügt über einen 250 KW Dieselmotor und den hydrostatischen „2plus2“ Fahrantrieb, der zuvor in der zugehörigen Lehrveranstaltung theoretisch erläutert wurde. Der Radlader wurde von der Firmengruppe Liebherr zur Abnahme des neuen Allrad-Akustik-Rollenprüfstands am Campus Ost zur Verfügung gestellt. Die Studenten hatten dabei die Gelegenheit, die Maschinen im Detail zu untersuchen und Fragen zu stellen. Einige praktische Vorführungen von Fahr-, Arbeits- und Lenkhydraulik schlossen die Veranstaltung ab.

Die Lehrveranstaltung „Antriebsstrang mobiler Arbeitsmaschinen“ behandelt das Themengebiet Antriebtechnik aus der Perspektive der mobilen Arbeitsmaschinen. Im Gegenzug zu den weitläufig bekannten Technologien aus dem Automotive-Sektor wird hier die große Bandbreite der vorherrschenden Antriebsarten im Arbeitsmaschinenbereich erläutert. Diese umfassen verschiedenste Arten von (Last-)Schalt-, Stufenlos- und Leistungsverzweigungsgetrieben, welche mittels mechanischen, elektrischen, hydrostatischen oder hydrodynamischen Komponenten realisiert werden. Die Betrachtung von weiteren Komponenten wie Achsen und Reifen und themenverwandte Baugruppen wie z.B. Lenkung und Arbeitshydraulik runden das Themenspektrum ab.

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