Home | Impressum | Datenschutz | Sitemap | Fakultät Maschinenbau | KIT

 FAST-Logo

Institut für Fahrzeugsystemtechnik Teilinstitut Leichtbautechnologie

Rintheimer Querallee 2
Gebäude 70.04
1. OG, Raum 113 (Sekr.)
76131 Karlsruhe

Tel.: +49 (721) 608-45905
Fax: +49 (721) 608-945905


Sprechstundenzeiten Sekretariat:

Dienstag und Donnerstag:  
10:00 - 12:00 Uhr und
14:00 - 15:00 Uhr

Freitag:
10:00 - 12:00 Uhr

Dämpfungsverhalten hybrider Laminate

Dämpfungsverhalten hybrider Laminate
Typ:Abschlussarbeit
Datum:nach Absprache
Betreuer:

Dr.-Ing. Wilfried Liebig

 

Motivation

Der Einsatz von hybriden Werkstoffkombinationen bietet heutzutage die Möglichkeit eine signifikante Gewichtsreduzierung zu realisieren und dabei anwendungsspezifische Anforderungen, wie z.B. die Dämpfungseigenschaften durch Elastomerschichten, zu berücksichtigen. In Ergänzung zur Dämpfung, ist das Elastomer für eine Reihe weiterer Eigenschaften verantwortlich, die von entscheidender Bedeutung in hybriden Werkstoffen im Flugzeugbau und der Automobilindustrie sind. Es wirkt als Haftvermittler zwischen dem hier eingesetzten CFK und dem Metall, kompensiert thermische Eigenspannungen und dient als Isolationsschicht, die einer Kontaktkorrosion entgegenwirkt. Die Komplexität des Werkstoffsystems erhöht allerdings ebenso den rechentechnischen Aufwand für die Auslegung ganzer Strukturbauteile mit mikromechanischen Modellen und ist somit nur schwer vertretbar.

Das übergeordnete Ziel dieser Arbeit ist die Evaluierung von verschiedenen analytischen Ansätzen auf deren Eignung hinsichtlich der Beschreibung des Schwingungs- / Dämpfungsverhalten von hybriden Laminaten und deren Gegenüberstellung zu detaillierten Mehrschicht-FE-Modellen.

Arbeitsinhalte

  • Einarbeitung in die Grundlagen der Schalentheorie
  • Sichtung und Evaluierung vielversprechender Theorien im Hinblick auf deren Eignung im Bereich des Deformations- und des Dämpfungsverhaltens von hybriden Laminaten
  • Implementierung ausgewählter Schalentheorien in Matlab / Maple
  • Bewertung der implementierten Schalentheorien gegenüber einer 3D FEM-Lösung (Abaqus)

Voraussetzung

  • Motivation und Interesse im Bereich innovativer Werkstoffsysteme
  • Selbstständige, zielorientierte und strukturierte Arbeitsweise
  • Idealerweise Vorkenntnisse in Abaqus, Programmierung in Fortran / Matlab / Maple

Kontakt
Dr.-Ing. Willi Liebig
Tel.: 0721 / 608 41818
E-Mail: wilfried.liebig@kit.edu

Download der Ausschreibung