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Institut für Fahrzeugsystemtechnik

Institutsteil Fahrzeugtechnik

Rintheimer Querallee 2
Gebäude 70.04
76131 Karlsruhe

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Fax  +49 721 608-44146

 

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Entwicklung und Konstruktion einer schwingungsentkoppelten Radaufhängung

Entwicklung und Konstruktion einer schwingungsentkoppelten Radaufhängung
Typ:Studien-/Bachelorarbeit
Datum:abgeschlossen
Betreuer:

Frank Stalter

Links:Text als pdf
Innentrommelprüfstand

Im Rahmen des Forschungsprojekts „Leiser Straßenverkehr 3” sollen Messungen am Innentrommelprüfstand unter Antriebsmoment durchgeführt werden. Das Antriebsmoment wird über den Hydraulikmotor auf den Reifen übertragen.

Da bei eingeschaltetem Hydraulikmotor und Induzierung von Antriebsmomenten starke Vibrationen auf den Radlastkasten und den Reifen übertragen werden, entstehen tieffrequente Körperschallanteile. Akustische Messungen des Reifen-Fahrbahn-Geräuschs werden somit negativ beeinflusst. Zur Minderung des Störgeräusches soll daher eine schwingungsentkoppelte Radaufhängung entworfen oder der jetzige Radlastkasten so optimiert werden, dass die Vibrationen der Hydraulik nicht mehr auf den Reifen übertragen werden.

Die Arbeit gliedert sich in folgende Teilaufgaben:

  • Literaturrecherche zur Schwingungs- und Körperschalldämpfung
  • Analyse der Entkopplungsmöglichkeiten des jetzigen Radlastkasten
  • Auslegung einer neuen schwingungsentkoppelten Radaufhängung incl. CAD Konstruktion
  • Auswahl einer Variante, Angebotserstellung
  • Ausführliche Dokumentation

Voraussetzungen sind:

  • Ingenieurwissenschaftliches oder physikalisches Studium
  • Vorkenntnisse in CAD
  • Eigenständiges Arbeiten und Interesse am Thema

Wenn Sie das Thema anspricht, würde ich mich über eine Bewerbung mit kurzem Lebenslauf per E-Mail freuen. Beginn ist ab sofort möglich.

Ansprechpartner: Frank Stalter