Institut für Fahrzeugsystemtechnik

Indirekte Schätzung des Fahrbahnnässegrads zur Detektion von gefährlichen Fahrzuständen

Projektziel

Serientaugliche Schätzung des Fahrbahnnässegrads im Fahrbetrieb

  • Übersicht und Bewertung bekannter Systeme
  • Auswahl eines geeigneten Konzepts
  • Ableitung der Anforderungen
  • Validierung des Konzepts

Ergebnisse

  • Ausgearbeitetes Konzept basiert auf Erfassung der Wasseraufwirbelung des Reifens
  • Qualitatives Modell zur Wasseraufwirbelung am Reifen
  • Auswahl von geeigneter Sensorik und Signalanalyse