Home | Impressum | Datenschutz | Sitemap | Fakultät Maschinenbau | KIT

 FAST-Logo

Institut für Fahrzeugsystemtechnik

Teilinstitut Fahrzeugtechnik

Rintheimer Querallee 2
Gebäude 70.04
76131 Karlsruhe

Tel. +49 721 608-42372
Fax  +49 721 608-44146

 

Sprechstundenzeiten Sekretariat:

Montags und Freitags:    09:30 - 11:30 Uhr

Mittwochs Campus Süd:  09:30 - 11:30 Uhr

 
Anmeldung zum Newsletter

Wir respektieren Ihre Datenschutzrechte und werden Ihre Daten gemäß den neuen gesetzlichen Vorgaben auch in Zukunft nur mit Ihrer Zustimmung speichern und für die Zusendung von Informationen über unsere Veranstaltungen nutzen. Wenn Sie auch weiterhin immer auf dem neuesten Stand über unsere Aktivitäten und Angebote bleiben wollen, dann registrieren Sie sich bitte hier.

A Novel Chassis Concept For Power Steering Systems Driven By Wheel Individual Torque At The Front Axle

A Novel Chassis Concept For Power Steering Systems Driven By Wheel Individual Torque At The Front Axle
Tagung:

25. Aachener Kolloquium

Seite:

Aachner Kolloquium

Tagungsort:

Aachen, Germany

Links:Vollständiges Manuskript zum Download
Datum:

October 10th-12th 2016

Autoren:

Kautzmann, P.

Römer, J.

Frey, M.

Mayer, M. Ph.

Abstract

 

The project "Intelligent Assisted Steering System with Optimum Energy Efficiency for Electric Vehicles (e²-Lenk)" focuses on a new assisted steering concept for electric cars. We analysed different suspensions to use with this innovative power steering concept driven by wheel individual drive torque at the front axle. Our investigations show the potential of conventional suspensions but reveal the limitations of standard chassis design. Optimized suspension parameters are needed to generate steering torque efficiently. Therefore, we use IPG CarMaker® as simulation software and IPG Kinematics ™ for suspension design. Additional requirements arise from emergency braking and electronic stability control systems. In lever arm design a trade-off between disturbing and utilizable forces occurs. We present a new design space for a novel chassis layout and discuss and a first suspension design proposal.