Motivation:
Vor dem Hintergrund der wachsenden Variantenvielfalt und der steigenden Komplexität zukünftig angebotener Fahrfunktionen ergeben sich immer größere Ressourcenbedarfe in der Applikation. Um den gestiegenen Anforderungen entgegenzutreten, sollen automa-tisierte Applikationsmethoden zum Einsatz kommen, die virtuelle Testwerkzeuge nutzen um einen initial optimierten Parametersatz herauszufahren.
Ziel der Arbeit:
Im Rahmen dieser Arbeit soll ein bestehendes Optimierungsverfahren aus der Literatur für eine Parameteroptimierung für eine Keep-Lane-Funktion implementiert werden, das mit minimaler Anzahl an Systemevaluationen einen Parametersatz mit hohem Reifegrad liefert.
Bewerbung:
Die Arbeit kann entweder in deutscher oder englischer Sprache verfasst werden. Bei Interesse an dem Thema würde ich mich über eine E-Mail mit Lebenslauf und aktuellem Notenauszug freuen. Beginn: nach Absprache
