Dipl.-Ing. Eva-Maria Knoch

Geschäftsführung KIT-Zentrum Mobilitätssysteme, Leitung Forschungsgruppen "Mensch-Fahrzeug-Interaktion" und "Fahrzeugkonzeption"
Leitung Forschungsgruppe
Forschungsgruppe:
Mensch-Fahrzeug-Interaktion

Fahrzeugkonzeption
Raum: 227
Tel.: +49 721 608-41743
Fax: +49 721 608-44146
eva-maria knoch ∂does-not-exist.kit edu

Institut für Fahrzeugsystemtechnik
Institutsteil Fahrzeugtechnik

Rintheimer Querallee 2
Gebäude 70.04
76131 Karlsruhe

Forschungsschwerpunkte

automatisierte und autonome Mobilität
Mensch-Fahrzeug-Interaktion
HMI im Mobilitätssystem
Fahrzeugbremssysteme

Forschungsprojekte

Publikationen

betreute Abschlussarbeiten

im Themenfeld:

Forschungsprojekte

aktuelle Forschungsprojekte
Titel	Ansprechpartner
Handbuch für Kommunen zum automatisierten und vernetzten Fahren	Knebel, Robin Knoch, Eva-Maria
Automatisierte Betriebsfunktionen von Straßenbahnfahrzeugen: Bewertung der Potenziale von Technologien zum vernetzten Fahren	Knebel, Robin Knoch, Eva-Maria
Optimierung von Heizsystemen für Elektrofahrzeuge unter Berücksichtigung des Wohlbefindens der Fahrzeuginsassen	Knoch, Eva-Maria
MeaSURe DriVe - Methods and Sensors to Understand and Regard Drivers attentiveness in autonomous Vehicles	Frey, Michael Knebel, Robin Knoch, Eva-Maria Yüksel, Kutay Vu Viet, Duc
Autonomes Fahren und Kinetose -Chancen und Herausforderungen einer neuen Technologie für die Fahrzeuginsassen	Frey, Michael Knebel, Robin Knoch, Eva-Maria

abgeschlossene Forschungsprojekte
Titel	Ansprechpartner
Voraussetzungen & Einsatzmöglichkeiten von automatisiert und elektrisch fahrenden (Klein-) Bussen im ÖPNV	Knoch, Eva-Maria
Automatisierte und Autonome Mobilität	Knoch, Eva-Maria
regional eco mobility 2030 (REM 2030)	Knoch, Eva-Maria
Energiemanagement im Gesamtfahrzeug	Knoch, Eva-Maria

Publikationen

Tagungsbeiträge
Titel	Tagung	Autoren
Time Series Comparison with Dynamic Time Warping, Convolutional Neural Network and Regression	International Conference on Calibration Methods and Automotive Data Analytics	Yu, Y. Mayer, T. Knoch, E.-M. Frey, M. Gauterin, F.
Segmentation of Multivariate Time Series with Convolutional Neural Networks	International Conference on Calibration Methods and Automotive Data Analytics	Yu, Y. Mayer, T. Knoch, E.-M. Frey, M. Gauterin, F.
A Method to Analyze Thermal Comfort and Energy Consumption of Heating Systems for Electric Cars	30th electric vehicle symposium (EVS 30)	Knoch, E.- M. Weißenbach, S. Frey, M. Gauterin, F.
Analyse der Wechselwirkung von Thermomanagement und Kundenkomfort mit Hilfe einer Probandenstudie	4. VDI-Fachkonferenz „Thermomanagement für elektromotorisch angetriebene PKW"	Knoch, E.-M. Frey, M. Gauterin, F.
Analyse der Wechselwirkung von Thermomanagement und Kundenkomfort im Fahrzeug	3. VDI-Fachkonferenz „Thermomanagement für elektromotorisch angetriebene PKW"	Knoch, E.-M. Gauterin, F. Steck, M.

Beiträge zu Fachzeitschriften und Monografien, Berichte
Titel	Quelle	Autor
Voraussetzungen & Einsatzmöglichkeiten von automatisiert und elektrisch fahrenden (Klein-) Bussen im ÖPNV	Forschungsprogramm Stadtverkehr FoPS, BMVI, Projekt Nr. 70.0941, 2019	Luchmann, I. Reuter, C. Karthaus, D. Strauß, P. Knoch, E.-M. Kostorz, N. Hilgert, T. Kargerbauer, M. Frey, M. Niemann, J. Baumann, C.

Offenlegungen
Titel	Quelle	Autor
Notbremseinrichtung für ein hydraulisches Bremssystem	DE102020102716A1	Frey, M. Hertzler, P. Knoch, E.-M.
Konzept zum Durchführen eines Nothaltmanövers	DE102018218723A1	Ziehn, J. Ruf, M. Strasser, S. Doll, J. Flad, M. Frey, M. Knoch, E.-M. Kohlhaas, R. Lauber, A. Pistorius, F.

betreute Abschlussarbeiten

im Themenfeld

automatisierter ÖPNV
Titel	Status
Herausforderungen und Anforderungen an Fahrzeuge für den zukünftigen automatisierten ÖPNV	abgeschlossen
Betriebliche und wirtschaftliche Effekte verschiedener Lösungen für den zukünftigen automatisierten ÖPNV	abgeschlossen
Entwicklung einer Methodik zur Bewertung bestehender Infrastruktur hinsichtlich der Nutzbarkeit für autonome Busse im ÖPNV	abgeschlossen

Bremssysteme
Titel	Status
Thermische Erprobung der Betriebsbremse mittels einer neu entwickelten Methode zur Gefällesimulation im Fahrversuch	abgeschlossen
Durchführung von Versuchen an einem Demonstrator für Notbremssysteme sowie Analyse und Verbesserung des Aufbaus	abgeschlossen
Entwicklung geeigneter Lehrversuche an einem Demonstrator für Notbremssysteme	abgeschlossen
Konstruktion, Auslegung und Aufbau eines Notbremssystems für autonom fahrende Elektrofahrzeuge	abgeschlossen
Planung, Vorbereitung und Durchführung von Versuchen zur Optimierung eines Demonstrators für Notbremssysteme autonom fahrender Elektrofahrzeuge	abgeschlossen
Konzeption und Aufbau eines Funknothaltesystems für autonom fahrende Elektrofahrzeuge	abgeschlossen
Konzeption von Maßnahmen zur Bremsenkühlung	abgeschlossen

Datenanalyse und KI-Methoden
Titel	Status
Analyse und Interpretation von Messdaten mit Hilfe statistischer Methoden	abgeschlossen
Entwicklung eines Verfahrens zur Wendekreisanalyse mit einem optischen Messverfahren	abgeschlossen
Auswahl eines Kamerasystems und Integration in ein autonomes Modellfahrzeug zur Objekterkennung anhand Methoden der KI	abgeschlossen
Automatische Interpretation von Mess- und Simulationsergebnissen am Beispiel eines Fahrzeugklimatisierungsmodells	abgeschlossen
Optimale Regler-Parameterauswahl mithilfe Maschineller Lernverfahren für eine Automatisierte Fahrfunktion in einer Virtuellen Optimierungsumgebung	abgeschlossen

Energiebedarf und Betriebsstrategien
Titel	Status
Entwicklung und Potenzialanalyse von Betriebsstrategien für das Thermomanagement eines Elektrofahrzeugs	abgeschlossen
Prognose des Energiebedarfs der Klimaanlage eines Elektroautomobils	abgeschlossen
Optimierung einer Betriebsstrategie für ein hydraulisches System in einem E-Fahrzeug	abgeschlossen
Planung und Durchführung einer Kühlfahrzeug-Produktlösung zum US-amerikanischen Launch des Mercedes-Benz Metris	abgeschlossen
Effizienzsteigerung von Elektrofahrzeugen - Durchführung einer Parameterstudie	abgeschlossen
Effizienzsteigerung von Elektrofahrzeugen - Quo vadis?	abgeschlossen
Effizienzsteigerung von Elektrofahrzeugen - Modellierung verschiedener Energiemanagementmaßnahmen	abgeschlossen
Effizienzsteigerung von Elektrofahrzeugen - Simulation des elektrischen Antriebstrang	abgeschlossen
Anwendungsbereich von Motorstartvarianten und Auswirkung auf das Schaltprogramm	abgeschlossen
Einsatz eines ECO-Buttons in einem Serienelektrofahrzeug – Teil 3: Umsetzung und Erprobung eines Konzeptes	abgeschlossen
Einsatz eines Wärmespeichers in einem Elektrofahrzeug	abgeschlossen
Einsatz eines ECO-Buttons in einem Serienelektrofahrzeug - Teil 2 Entwicklung neuer Konzepte	abgeschlossen
Einsatz eines ECO-Buttons in einem Serienelektrofahrzeug - Teil 1 Analyse bestehender Konzepte	abgeschlossen
Anpassung und Erweiterung des Simulationsmodells eines Serienelektrofahrzeug	abgeschlossen
Einsatz eines rekuperationsfähigen Zuheizers in einem Elektrofahrzeug	abgeschlossen
Einsatz eines Schwungrades in einem Elektrofahrzeug	abgeschlossen
Einsatz eines Doppelschichtkondensators in einem Elektrofahrzeug Ein Vorschlag zur Umsetzung	abgeschlossen
Einfluss verschiedener Antriebstopologien auf die Performance von Formula Student Electric Fahrzeugen	abgeschlossen
Feasibility Analysis of Technologies to Increase the Availability of Energy in Electric Vehicles	abgeschlossen
Reichweiteneinflussfaktoren bei Elektrofahrzeugen	abgeschlossen
Rekuperation im Elektrofahrzeug	abgeschlossen
Verbrauchsanalyse mittels CAN-Daten-Ermittlung am Elektrofahrzeug mit verbrennungsmotorischem Reichweitenverlängerer (Range Extender Fahrzeug)	abgeschlossen

Insassenkomfort
Titel	Status
Analyse des Zusammenhangs zwischen Motion Sickness und dem Insassenkomfort im Fahrzeug	abgeschlossen
Simulative Untersuchung von Klimatisierungsmaßnahmen	abgeschlossen
CIHS System Konstruktion für Land Rover	abgeschlossen
Klimakomfort in Elektrofahrzeugen - Entwicklung eines Tools zur systematischen Auswertung von Messdaten	abgeschlossen
Fertigstellung und Inbetriebnahme einer Prüfumgebung für Fahrzeugversuche mit Probanden bei Tieftemperaturen	abgeschlossen
Durchführung und Auswertung von Klimakomfortversuchen mit Elektrofahrzeugen	abgeschlossen
Weiterentwicklung eines Klimaprüfstandes - Aufbau einer HIL-Umgebung	abgeschlossen
Aufbau einer Prüfumgebung für Fahrzeugversuche mit Probanden bei Tieftemperaturen	abgeschlossen
Einsatz eines alternativen Heizsystems in einem Elektrofahrzeug – Ein Vorschlag zur Umsetzung	abgeschlossen
Messung des thermischen Innenraumkomforts – Einbau bzw. Anpassung der Messtechnik	abgeschlossen
Simulation von Strömungen in Klimaanlagen von E-Fahrzeugen	abgeschlossen
Entwicklung eines Szenarienkatalogs sowie Entwicklung und Vorbereitung eines Probandenversuchs unter Betrachtung des Kundenverhaltens und dem Aspekt des thermischen Innenraumkomforts	abgeschlossen