Gießler, Martin

Karlsruher Schriftenreihe Fahrzeugsystemtechnik / Institut für Fahrzeugsystemtechnik ; 11

Mechanismen der Kraftübertragung des Reifens auf Schnee und Eis

Moderne Winterreifen besitzen Feinschnitte im Profil und eine geeignete Laufstreifenmischung, die die Kraftübertragung und damit die Fahrsicherheit auf verschneiten und vereisten Fahrbahnen erhöhen. Die Wirkung dieser Reifeneigenschaften auf die Kraftübertragung auf Schnee und Eis konnte bisher nur experimentell nachgewiesen und anhand von Hypothesen diskutiert werden. In der vorliegenden Arbeit werden analytische Modelle vorgestellt, die den Reifen- und Fahrbahneinfluss auf die Kraftübertragung auf Schnee und Eis beschreiben. Mit Hilfe der entwickelten Modelle werden die Versuchsergebnisse zum Einfluss der Lamellenanzahl, der Profilhöhe, des Fülldrucks, der Radlast (Vertikalkraft), der Fahrbahn und der Temperatur eingehender analysiert und so die wesentlichen Mechanismen des Kraftübertragungsprozesses auf Winterfahrbahnen identifiziert. Darüber hinaus werden die aus einem Feldversuch gewonnenen Messdaten in einer multiplen Regressionsanalyse verwendet, um Formeln abzuleiten, die den Einfluss der Testbedingungen auf den mittleren Kraftbeiwert kompensieren.

Karlsruher Schriftenreihe Fahrzeugsystemtechnik / Institut für Fahrzeugsystemtechnik ; 11
ISSN: 1869-6058

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http://digbib.ubka.uni-karlsruhe.de/volltexte/1000025620