Institut für Fahrzeugsystemtechnik

Hybrides Lenksystem zur Kraftstoffeinsparung im schweren Nutzfahrzeug : technische und methodische Ansätze

  • Datum:

    30.09.2009

  • Die Arbeit behandelt eine neuartige Methodik zur systematischen und effizienten Entwicklung mechatronischer Systeme. Dabei liegt der Fokus auf dem Entwurf sowie der Modellierung und Validierung des Systems mit dem Ziel der Erstellung einer optimalen Betriebsstrategie und der Auswahl eines optimalen Systemdesigns. Die Methodik findet Anwendung bei dem Entwurf eines verbrauchsreduzierten hybriden Lenksystems für das schwere Nutzfahrzeug. Dabei wird ein hydraulisches Open-Center-Lenksystem um einen aktiven Volumenstromverstellmechanismus erweitert und mit einem elektromechanischen Lenkungssteller kombiniert. In der Arbeit wird eine leistungsgeführte Betriebsstrategie vorgestellt, die es erlaubt, die Lenkhilfe stets nach dem Aspekt des minimalen Energieverbrauchs bereitzustellen, wodurch sich
    eine Kraftstoffeinsparung erzielen lässt.