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Kamerabasiertes Messverfahren zur Untersuchung des Einflusses von Radlast, Reifeninnendruck und Fahrgeschwindigkeit auf die radiale Verformung von PKW-Reifen

Kamerabasiertes Messverfahren zur Untersuchung des Einflusses von Radlast, Reifeninnendruck und Fahrgeschwindigkeit auf die radiale Verformung von PKW-Reifen
Tagung:

15. Internationale VDI-Tagung "Reifen-Fahrwerk-Fahrbahn"

In:

VDI-Berichte, Band 2241, Düsseldorf, VDI-Verlag, 2015, ISBN 978-3-18-092241-6

Tagungsort:

Hannover, Germany

Datum:

October 14th-15th 2015

Autoren:

Schreiber, S.

Greiner, M.

Riehm, P.

Unrau, H.-J.

Gauterin, F.

Kurzfassung

Die periodischen radialen Verformungen eines PKW-Reifens bedingt durch die Abplattung im Bereich der Aufstandsfläche und die dadurch hervorgerufene Verformung des Reifengürtels beeinflussen den Rollwiderstand und die Geräuschemissionen.

In diesem Beitrag wird ein Messverfahren vorgestellt, das die radialen Verformungen entlang des Reifenumfangs ermittelt. Für das Verfahren wird der Laufstreifen eines PKW-Reifens mit Markierungen versehen und Fotografien des belasteten Reifens in Seitenansicht angefertigt. Anhand dieser Fotografien werden die globalen Verformungen des Reifens in einem hierfür entwickelten Softwaretool ermittelt und bezogen auf den Felgenmittelpunkt ausgegeben.

Die gemessenen Verformungen für die Variation der Radlast, des Reifeninnendruckes und der Geschwindigkeit werden analysiert und verglichen. Eine Bewertung des neu entwickelten Messverfahrens erfolgt mithilfe einer weiteren optischen Abstandsmessung mittels Lasertriangulation.

Abstract

The deflection of a tire leads to belt deformation which influences the radial deformation of the tire. This has an effect on the rolling resistance and noise emissions.

In this paper, a measurement method is presented which determines the radial deformations along the tire circumference. For the presented method, the tread of a car tire is marked and photographs are made of the loaded tire from the side view. Using these photographs, the global deformation of the tire is determined in a software developed for this purpose.

Afterwards, the influence of wheel load, inflation pressure and velocity on tire deformation is analyzed. Finally the newly developed measuring procedure is evaluated in comparison to a laser triangulation measuring system.