| Title | Image | Source | Short Description |
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| Nachhaltige Energieversorgung mobiler Arbeitsmaschinen | Zeitschrift ATZ Offhighway Seite 78 - 87 |
Die steigende Weltbevölkerung und das Wirtschaftswachstum lassen die Nachfrage nach Energie zukünftig weiter |
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| Hydraulische und hydraulisch-hybride Antriebe in mobilen Arbeitsmaschinen – Trends und Beispiele aus der Forschung | „Alternative Energieträger und Antriebskonzepte für mobile Maschinen in der Land- und Forstwirtschaft“ |
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| Simuation of Fluid Power Systems in Consideration of Uncertainties | Proceedings of the ASME/BATH 2013 Symposium on Fluid Power & Motion Control FPMC2013 |
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| Hybridantriebe für mobile Arbeitsmaschinen : grundlegende Erkenntnisse und Zusammenhänge, Vorstellung einer Methodik zur Unterstützung des Entwicklungsprozesses und deren Validierung am Beispiel einer Forstmaschine | Karlsruher Schriftenreihe Fahrzeugsystemtechnik / Institut für Fahrzeugsystemtechnik ; 10 |
Abstract Die vorliegende Arbeit zeigt Grundlagen der hybriden Antriebe mit dem Fokus auf die mobilen Arbeitsmaschinen und stellt eine Methodik zur Unterstützung des Entwicklungsprozesses vor. Die Methodik unterstützt einerseits durch eine definierte Vorgehensweise andererseits durch konkrete Werkzeuge. Am Beispiel einer Forstmaschine werden quasi-statische Abschätzungswerkzeuge vorgeführt und deren Vorhersagekraft durch den Vergleich mit dynamischen Simulationen bestimmt. |
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| Hybridantriebe im Garten- und Landschaftsbau | Zeitschrift:"Neue Landschaft" |
Energieeff izienz ist ein sogenanntes Megathema. In Industrie, Forschung und Gesetzgebung genauso wie in der breiten Öffentlichkeit wird darüber diskutiert, beraten, geforscht und entwickelt. Dabei lassen sich drei Treiber hinter dem Begriff ausmachen: Reduzierungsbemühungen bei CO,-Emissionen, steigende Energiekosten und der Wunsch nach stärkerer Rohstoffunabhängigkeit. Was bedeutet das für den GaLaBau? |
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| Energiespeicher für mobile Arbeitsmaschinen mit Hybridantrieben | 1. VDI Fachkonferenz: Getriebe in mobilen Arbeitsmaschinen | ||
| Modellierung des Fahrers zur Untersuchung von Antriebssträngen in der 1D-Simulation am Beispiel eines Radladers mit Hybridantrieb | 3. Fachtagung: "Hybridantriebe für mobile Arbeitsmaschinen" Tagungsband, S. 47-59 |
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| *ARTIKEL* | |||
| Serieller hydrostatischer Hybrid – Teil 2: Regelung und Potenzialabschätzung | Mobile Maschinen |
Im Artikel „Serieller hydrostatischer Hybrid – Teil 1: Aufbau und Betriebsstrategie“ der Mobile Maschinen-Ausgabe 3/2009 wurde der Aufbau und die Betriebsstrategie eines am Lehrstuhl für Mobile Arbeitsmaschinen (Mobima) des Karlsruher Institutes für Technologie (KIT) entwickelten seriellen Hybridantriebsstrangs vorgestellt. |
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| Serieller hydrostatischer Hybrid - Teil 1: Aufbau und Betriebsstrategie | Mobile Maschinen |
Alternative Antriebskonzepte wie der Hybrid haben sich trotz steigender Preise energietragender Medien im Bereich der mobilen Arbeitsmaschinen noch nicht durchsetzen können. Fokus dieser Untersuchung ist daher das Potenzial zur Kraftstoffverbrauchsminderung auf Basis hybrider Antriebskonzepte. In dem hier vorliegenden Artikel wird das Konzept und die Betriebsstragegie eines seriellen hydrostatischen Hybridantriebs vorgestellt. Die simulativ ermittelten Kraftstoffeinsparungen folgen im zweiten Teil. |
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| Hybridantriebe für mobile Arbeitsmaschinen | Tagungsband |
In mobilen Arbeitsmaschinen haben sich Hybridantriebe heute noch nicht durchgesetzt. |
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| Potenziale von Hybridantrieben | Mobile Maschinen |
Am Lehrstuhl für Mobile Arbeitsmaschinen der Universität Karlsruhe (TH) werden Hybridantriebe für mobile Arbeitsmaschinen systematisch untersucht. Zur Ermittlung von Einsparpotenzialen werden Methoden erarbeitet, um den Entwicklungsprozess zu systematisieren. Zur Unterstützung und Überprüfung der Methodenentwicklung werden Simulationen mit den Programmen MATLAB Simulink und AMESim durchgeführt. Der Aufbau eines Versuchsträgers ist geplant. Über grundlegende Zusammenhänge und Erkenntnisse wird berichtet. |
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| Hybridantriebe für Mobile Arbeitsmaschinen | O+P Zeitschrift für Fluidtechnik - Aktorik, Steuerelektronik und Sensorik |
Wachsendes Umweltbewusstsein und steigende Kraftstoffpreise haben das Thema Energieeffizienz in den Fokus der Öffentlichkeit gerückt. Immer öfter ist die Rede von Hybridantrieben. Gemeint sind meist Pkw mit einem Ottomotor und (mindestens) einem Elektromotor vereint in einem Antriebsstrang. Bei mobilen Arbeitsmaschinen gibt es diese Technologie noch nicht in Serie. Dabei ist das Energieeinsparpotential bei Radladern, Gabelstaplern und anderen mobilen Arbeitsmaschinen etwa zehnmal so groß wie beim Pkw. Beim Einsatz von Hybridantrieben bieten Mobile Arbeitsmaschinen ein zehnmal größeres Krafstoffeinsparpotential als Pkw. Um dieses Potential möglichst ausschöpfend zu erschließen, bedarf es einerseits eines entsprechenden Antriebsstrangs, andererseits müssen die vielen Freiheitsgrade, die ein solcher Hybridantriebsstrang hat, sinnvoll kontrolliert werden. Dies wird über die Betriebsstrategie getan. Um dieses Thema zu erforschen, läuft am Institut für Fahrzeugtechnik und Mobile Arbeitsmaschinen (IFFMA) der Universität Karlsruhe (TH) ein Projekt. Die Motivation, Grundlagen und gewählte Vorgehensweise sind Themen dieses Fachbeitrages. |
