Institut für Fahrzeugsystemtechnik

Entwicklung und Auslegung eines neuartigen Rotorkonzepts für ressourcenschonende E-Mobility Anwendungen

  • Motivation

    Aktuell werden E-Mobilität vorwiegend elektrische Maschinen mit Permanentmagneten aus Seltenen Erden eingesetzt. Diese konfrontieren Zulieferer jedoch mit hohen Kosten und Abhängigkeiten von politisch unsicheren Exportländern seltener Erden. Eine günstige und robuste Alternative stellt die Synchron-Reluktanzmaschine dar. Hier besteht der Rotor aus geschichtetem Elektroblech (Bild links), ohne weitere Magnete oder andere Funktionskomponenten. Zwar wächst ihre Popularität auch in der Automobilbranche, jedoch liegt sie bezüglich Effizienz und Leistungsdichte hinter der Konkurrenz mit seltenen Erden. Die Umsetzung einer konkurrenzfähigen Reluktanzmaschine wäre nicht nur ressourcenschonend, sondern wahrscheinlich auch kosteneinsparend. Zur Effizienzseigerung soll ein Rotorkonzept in Faserverbund-Metall-Hybridbauweise virtuell ausgelegt werden.

    Inhalt

    • Einarbeitung
    • Entwicklung eines Rotorkonzepts
    • Simulationsdurchführung
    • Auswertung der Interpretation der Ergebnisse

    Anforderungsprofil

    • Studium des Maschinenbaus, Mechatronik o.ä.
    • Interesse an Elektromotoren und Simulation
    • FEM-Kenntnisse von Vorteil, aber nicht notwendig
    • Strukturierte, zielorientierte Arbeitsweise

    Beginn: Sommer 2020
    Bewerbung: Motivationsschreiben, Lebenslauf und Notenspiegel bitte an die Kontaktemailadresse

     

    Kontakt: 
    M. Sc. Florian Wittemann
    Tel.: +49 721 608-45379
    Email: florian.wittemann@kit.edu