Löwer, J.

Hintergrund

Die Entwicklung moderner Fahrerassistenzsysteme erfordert möglichst genaue Kentnisse über den Fahrbahn-Reifen Kontakt, da dort alle Antriebs-, Brems- und Lenkkräfte übertragen werden müssen. Insbesondere bei nasser Fahrbahn, wenn noch kein Aquaplaning auftritt, sind die Kraftübertragungsmechanismen zwischen Reifen und Fahrbahn noch nicht vollständig verstanden und bedürfen daher weiterer Untersuchungen. Im Rahmen dieses Projektes werden Versuche mit verschiedenen Reifen  durchgeführt um aufbauend auf den Versuchsergebnissen ein Modell zur Vorhersage des Nasshaftungsverhaltens zu entwickeln.

Ziel der Arbeit:

Im Rahmen dieser Abschlussarbeit soll mit Abaqus das Gleiten einzelner Profilklötze auf rauen Oberflächen modelliert werden. Dazu soll zunächst eine Literaturrecherche zum Themen Gummireibung durchgeührt werden. Ziel der Simulation ist es, die Übertragung von Bremskräften auf realen Fahrbahnoberflächen besser zu verstehen. Dabei soll zum Beispiel der Einfluss von Fahrbahnbelag, Blockgeometrie, Materialeigenschaften, Gleitgeschwindigkeit und anderen Betriebsparametern untersucht werden. Ein weiterer Schwerpunkt liegt auf der Auswahl und Implementierung eines geeigneten Reibgesetzes um die Kraftübertragung zwischen Gummi und Fahrbahnoberfläche abzubilden.

Es liegen Oberflächenvermessungen von realen Fahrbahnen vor, die in geeigneter Form als Input für das Modell verwendet werden sollen.

Je nach zeitlichem Verlauf der Arbeit soll das Modell noch durch die Berücksichtigung von Wasser als Zwischenmedium erweitert werden.

Bewerbung:

Die Arbeit ist theoretischer Art. Eine selbstständige Arbeitsweise sowie Vorkenntnisse in Abaqus sind erforderlich. Bei Interesse würde ich mich über eine kurze Bewerbungsmail mit Notenauszug freuen.

Start: ab sofort

Ansprechpartnerin:        M.Sc. Jan Löwer

                                      Telefon: 0721 608 45876

                                      Email: jan.loewer@kit.edu