Literaturrecherche zu Minderungsmaßnahmen von Reifen-Fahrbahn-Feinstaub / Literature review on mitigation measures of tyre-road particulate matter

  • Forschungsthema:Reifen-Fahrbahn-Feinstaub / Tyre-road particulate matter
  • Typ:Bachelorarbeit / Bachelor thesis
  • Datum:abgeschlossen
  • Betreuung:

    Schläfle, S.

Hintergrund
Feinstaub in der Umgebungsluft wird für zahlreiche gesundheitliche Folgen im menschlichen Körper verantwortlich gemacht. Die Quellen dieses Feinstaubs sind vielfältig; Industrieprozesse und Landwirtschaft werden häufig zuerst genannt, aber auch der Straßenverkehr leistet einen wesentlichen Beitrag. Neben dem Feinstaub aus Verbrennungsmotoren entsteht ein großer Teil durch Abrieb der Bremsen und durch den Reifen-Fahrbahn-Kontakt. Diese sogenannten “non-exhaust emissions”, insbesondere der Reifen und die Fahrbahn, werden laut Prognosen im Zuge der Flottenelektrifizierung zu Hauptverursachern von Feinstaub im Straßenverkehr werden. Dabei unterliegen sie bislang keinerlei gesetzlichen Regulierung. Genaue Informationen zur Menge und den Bedingungen, unter denen der Feinstaub entsteht, liegen bislang kaum vor. Der Frage, welchen Einfluss das Fahrzeug auf die Partikelemission hat, wird im übegeordneten Projekt nachgegangen. Dessen Ergebnisse sollen dazu beitragen, die Emission durch geeignete Maßnahmen am Fahrzeug bzw. am Fahrwerk zu senken. Darüber hinaus stellt sich aber auch die Frage, ob es bereits weitere vielversprechende Ansätze gibt, die zu einer langfristigen Reduktion der Feinstaubemission im Reifen-Fahrbahn-Kontakt und damit zu einer saubereren Luft beitragen können.

Ziel der Arbeit
Im Rahmen der Arbeit soll eine umfassende Literaturrecherche zu Minderungsmaßnahmen von Feinstaub aus dem Reifen-Fahrbahn-Kontakt durchgeführt werden. Dazu gehören potenzielle Maßnahmen am Reifen, dem Fahrzeug und der Fahrbahn sowie deren jeweiliges Potenzial zur Minderung der Emission. Um einen besseren Gesamtüberblick über das gesamte Forschungsgebiet der Emissionen aus Abrieb zu erhalten, sollen außerdem die Entstehungsmechanismen, Emissionsfaktoren sowie mögliche Auswirkungen auf Mensch und Umwelt recherchiert werden.

Bewerbung
Die Arbeit wird im Rahmen des Projekts „Einfluss der Fahrzeugbetriebsbedingungen auf die Reifen-Fahrbahn-Feinstaubemissionen“ angeboten und setzt ein hohes Maß an Eigeninitiative sowie Engagement voraus. Wir erwarten eine strukturierte und selbstständige Arbeitsweise. Gute Englischkenntnisse sind von Vorteil, da ein Großteil der verfügbaren Literatur in englischer Sprache verfasst ist. Bei Interesse bitte die Bewerbung mit den gängigen Unterlagen (Lebenslauf, Notenauszug, etc.) per E-Mail an den Ansprechpartner senden bzw. bei Fragen einfach direkt ansprechen.

 

Background
Fine dust in the ambient air is blamed for numerous health consequences in the human body. The sources of this fine dust are manifold; industrial processes and agriculture are often named first, but road traffic also contributes significantly. In addition to particulate matter from internal combustion engines, a large proportion is produced by abrasion from brakes and tyre-road contact. According to forecasts, these so-called ‘non-exhaust emissions’, in particular from tyres and the road surface, will become the main sources of particulate matter in road traffic in the course of fleet electrification. At the same time, they have not yet been subject to any legal regulation. Precise information on the amount and the conditions under which fine dust is produced is hardly available so far. The question of what influences the vehicle has on particulate emissions is being investigated in the overarching project. The results of this project should help to reduce emissions through suitable changes on the vehicle or chassis. In addition, the question arises if there are already other promising approaches that can contribute to a long-term reduction of particulate emissions in tyre-road contact and thus to a cleaner air.

 

Objective of the thesis
The work will include a comprehensive literature review on abatement measures for particulate matter from tyre-road contact. This includes potential measures on the tyre, the vehicle, and the road, as well as their respective potential to reduce the emission. In order to obtain a better overall view of the research field of tyre-road particulate emissions, the formation mechanisms, emission factors and possible effects on humans and the environment shall also be researched.                                                 

                                                                                                                       Application
The work is offered within the framework of the project "Influence of vehicle operating conditions on tyre-road fine dust emissions" and requires a high degree of initiative as well as commitment. We expect a structured and independent way of working. Good English skills are advantageous, as most of the available literature is written in English. If you are interested, please send your application with the common documents (curriculum vitae, transcript of grades, etc.) by e-mail to the contact person or simply contact them directly if you have any questions.