Untersuchung der Auswirkungen eines Radnabenantriebes auf Reifeneigenschaften

Hintergrund

Die Auswirkungen typischer ungefederter Massen auf das Fahrverhalten wurden vielfältig untersucht. In dieser Untersuchung werden die Auswirkungen extremer ungefederter Massen, wie sie typischerweise bei Radnabenantrieben auftreten, auf die Reifeneigenschaften durchgeführt. Neben den theoretischen Betrachtungen sollen vergleichende Versuche in Bezug auf Reifendurchschlagen durchgeführt und ausgewertet werden. Bei einem Versuchsfahrzeug sollen Zusatzgewichte, welche die Zusatzmasse von Radnabenantrieben darstellen, zum einen an den Rädern angebracht werden, zum anderen derart innerhalb des Fahrzeugs mitgeführt werden, dass die massengeometrischen Verhältnisse vergleichbar sind.

Der Schwerpunkt der Arbeit soll auf das Thema Reifendurchschlagen gelegt werden. Hierzu wird mit zunehmender Geschwindigkeit über eine Schwelle gefahren, die in einem vorgegebenen Winkel zur Fahrtrichtung montiert ist, bis die Luft aus dem Reifen entweicht. In ersten Versuchen sollen die Unterschiede zwischen den beiden Fahrzeugen bei verschiedenen Radgrößen untersucht werden. Anschließend sollen die Auswirkungen diverser Parameter, insbesondere der Seitenwand- und Schwellenhöhe sowie gefederter und ungefederter Achslast ermittelt werden und ob es möglich ist, den Einfluss zu minimieren. Die Versuche sollen auf dem Testgelände der Mercedes-Benz AG in Immendingen von geschulten Fahrern und Beurteilern durchgeführt werden.