Pinay, Julien

Reifen-Fahrbahn-Geräusch ist heute die Hauptkomponente des Verkehrslärms und muss bis 2020 von 6 Dezibels reduziert werden. Um dieses Geräusch besser zu verstehen muss der Einfluss von der Fahrbahn besser charakterisiert werden. Die Fahrbahntextur hat einen hohen Einfluss auf der Geräuschemission und ist heute durch einige geometrische Parameter beschrieben, die zur vollständigen Erklärung des Reifen-Fahrbahn-Geräusches nicht genügend sind.

Im Rahmen dieser Abschlussarbeit soll eine umfangreiche Literaturrecherche durchgeführt werden, die den Einfluss von der Fahrbahn auf der Geräuschemission untersucht. Eine Zusammenfassung der heutzutage benutzten Parameter soll gemacht werden. Neue Einflussparameter sollen auch vorgeschlagen werden. Abschließend sollen die Erkenntnisse aus der Literatur mit Prüfstandsmessungen, welche bereits durchgeführt und ausgewertet sind, verglichen werden.

Die Arbeit gliedert sich in folgende Teilaufgaben:

• Literaturrecherche zu
  • Charakterisierung von Fahrbahn
  • Einfluss auf der Geräuschemission
• Identifizierung der wichtigsten Einflussparameter
• Zusammenfassung bzw. Gegenüberstellung der in der Literatur angeführten Einflüsse
• Validierung von vorliegenden Untersuchungs-ergebnissen durch die Erkenntnisse aus der Literaturrecherche

Die  Arbeit  ist  theoretischer Art  und  wird  umfangreich vom  Betreuer  unterstützt. Sie kann entweder in Englisch oder Deutsch verfasst werden. Bei Interesse würde ich mich über ein kurzes Motivationsschreiben mit Notenauszug per E-Mail freuen.