Forschungsgruppe "Reifen, Rad & Fahrbahn"

IPS FAST
Innentrommelprüfstand
FPS FAST
Außentrommelprüfstand

Der Reifen stellt das einzige Bindeglied zwischen Fahrzeug und Fahrbahn dar. Daher ist die Bedeutung des Reifens für einen sicheren, komfortablen und gleichzeitig sparsamen und umweltfreundlichen Betrieb heutiger und zukünftiger Fahrzeuge besonders groß. Um den kommenden Anforderungen gerecht zu werden, sind intensive Forschungsarbeiten erforderlich, um ein noch tieferes Verständnis der Reifen- bzw. Gummieigenschaften sowie der Wechselwirkungen zwischen Reifen und Fahrbahn, aber auch zwischen Reifen und Fahrzeug zu erlangen.

Daher beschäftigt sich die Forschungsgruppe Reifen – Rad – Fahrbahn unter anderem mit folgenden Themen:

  • Erforschung der Kraftübertragungsmechanismen in der Rollkontaktzone zwischen Reifen und Fahrbahn, auch bei Anwesenheit von Zwischenschichten zwischen Reifen und Fahrbahn, wie z.B. Wasser, Schnee oder Eis,
  • Verschleiß von Reifen und Fahrbahnen bei gleichzeitiger Analyse der großen, in die Umwelt abgehenden Abriebmengen,
  • Prädiktion des realen Rollwiderstandes auf der Grundlage von Labormessungen bei unterschiedlichen Umgebungstemperaturen zwischen 7 °C und 40 °C.

Research Group Tire –Wheel – Road Surface
The tire represents the only link between vehicle and road surface. Therefore the meaning of a tire for a secure, comfortable, and at the same time economic and environmentally friendly vehicle operation is particularly important. To meet the future challenges intensive research work is necessary to attain a deeper understanding of the tire characteristics respectively rubber characteristics as well as of the interaction between tire and track surface but also between tire and vehicle.

Therefore the research group „tire-wheel-road surface“ deals with following topics:

 

  • Research on mechanism of force transmission in the contact patch between tire and road surface, also in the presence of interlayers between tire and road surface, p.ex. water, snow, or ice,
  • Wear of tires and track surfaces with simultaneous analysis of the large quantity of wear particles released to the environment,
  • Prediction of the real rolling resistance based on laboratory measurements at different ambient temperatures between 7 °C and 40 °C.
Mitglieder der Forschungsgruppe Reifen, Rad & Fahrbahn, Leitung Dr. Unrau
Name Titel Themenfeld Tel. E-Mail
M.Sc. "Cut ans Chip" Reifenschäden   michael brendelRdn8∂kit edu
M.Sc. Dimensionseinfluss auf die Reifeneigenschaften +49 151 601 46670 adrian strigelIfc8∂bmw de
M.Sc. Fahrbahnzustandserkennung +49 711 911 84173 bernhard schmiedelQbw7∂porsche de
M.Sc. Interaktion Reifen-Bremsanlage +49 176 72581870 yaoqun zhouXie6∂hotmail com
Dr.-Ing. Leitung Forschungsgruppe +49 721 608-43795 hans-joachim unrauDxn1∂kit edu
M.Sc. Nassgriff und Aquaplaning   jan loewerNmy8∂kit edu
M.Sc. Reifen-Fahrbahn-Feinstaubemission +49 721 608-41749 meng zhangZgu6∂partner kit edu
M.Sc. Reifen-Fahrbahn-Feinstaubemission +49 721 608-45328 stefan schlaefleXmg4∂kit edu
M. Sc. Reifen-Fahrbahn-Feinstaubemission   konstantin klingKtn6∂partner kit edu
Dipl.-Ing. Reifen-Fahrbahn-Interaktion   patrick riehmNmb3∂kit edu
Dipl.-Ing. Temperatureinfluss auf die Reifeneigenschaften   lisa weissFxp7∂kit edu
M.Sc. Virtuelle Reifenentwicklung   francesco calabreseIix4∂itwm fraunhofer de
Projekte der Forschungsgruppe Reifen, Rad & Fahrbahn
Titel Ansprechpartner Status

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